据悉，德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa)的地勤人员举行罢工以要求加薪，这迫使该航空公司取消了其在法兰克福机场和慕尼黑机场的上千个航班，预计许多货运将延误。 

此次罢工行动是欧洲机场遭遇的最新挫折。航空公司已经主动取消了客运和货运航班，或将其重新安排在不太繁忙的时段，以帮助应对旅客过多、航空系统人手不足造成的拥堵。

汉莎航空公司表示，其不得不取消周二在法兰克福机场的32个航班和周三的646个航班，以及慕尼黑机场的345个航班，这影响了13.2万名乘客，腹舱运力也因此减少。

汉莎航空公司发言人Jacqueline Casini表示：“我们正在密切关注情况，并采取措施以尽可能好的方式为客户维持货运业务。我们正在与相关各方保持密切沟通，以避免货机延误或航班取消。但目前很难估计汉莎货运航空有多少地勤员工会响应罢工号召。”

汉莎货运航空在一份致客户的通知中表示，如果不需要在短时间内进行运营调整，其货机预计将在罢工期间如期运营。货运部门表示，周三和周四在慕尼黑机场不接收活体动物、观赏鱼、蠕虫或蟹类幼体。

Casini表示，在罢工期间预订的客机腹舱货物将被重新预订。汉莎航空公司警告说，罢工的影响可能会导致周四和周五的个别航班取消或延误。

此次罢工发生在德国的度假旺季。上个月，Ver.di工会要求为约2万名员工加薪9.5%，即在12个月内每月至少加薪350欧元(约合357美元)。Ver.di称，这些员工正受到通胀的挤压，并因机场人手短缺而过度工作。

汉莎航空提出，从7月1日起每月追加152美元的基本工资，从明年1月起每月追加101美元，再加上从2023年7月起加薪2%的补偿，这取决于该公司的财务业绩。该航空公司还表示，希望将重点放在低收入岗位的员工身上，并将从10月1日起将最低工资提高至每小时13.22美元。

但Ver.di拒绝了这一提议，称这不足以抵消飙升的通胀。德国6月份的通胀率达到8.2%。Ver.di和汉莎航空已经进行了两轮工资谈判，第三轮定于8月3日和4日举行。

公司官员批评工会Ver.di在面临潜在经济衰退的情况下，仅经过两天的谈判就开始罢工，而该航空公司仍在努力从导致其高额债务的新冠疫情危机中恢复。

欧洲和美国的航空公司和服务提供商无法迅速重新招聘员工，以应对旅行需求的激增，而基础设施的限制又加剧了这种情况。法兰克福机场的运营也因许多员工请病假而放缓。一些欧洲机场已临时设置了每日航班上限，以尽量减少最后时刻取消航班的情况。

法兰克福机场运营商Fraport上周将飞机起降次数减少至每小时88架次，以稳定航班运行。

北美货运巨头Seko Logistics负责电子商务的高级副总裁David Emerson在一场关于供应链状况的媒体发布会上表示，大规模的航班取消对货物产生了连锁反应，因为有太多的货物积压在客机的腹舱内里。

物流供应商称，主要机场的地勤人员在其航站楼面临着大量货物积压的问题，货物要延迟一到两天才能交付给客户，卡车要等待长达10个小时。

在今年的大部分时间里，交通拥堵一直拖累着欧洲的航空货运量。航运需求较去年的峰值略有下降，但航运延误导致飞机装货推迟，从而导致货运量下降。