成都成為我國(guó)內(nèi)地第三座擁有雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)城市

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)為西部對(duì)外開放插上新翅膀

昔日蜀道難，難于上青天。今有雙飛翼，天塹變通途！

　　6月27日上午11時(shí)許，一架川航3U8001飛機(jī)沖上云霄，象征著“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)——成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用，為中國(guó)西部對(duì)外開放插上了新翅膀。

　　千年詠嘆 飛翔夢(mèng)想

　　四川曾是中國(guó)西部交通困頓的縮影，蜀道之難“黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援”。成都金沙遺址出土的太陽神鳥金箔，更寄托著古蜀先民渴望飛翔的夢(mèng)想。這啟迪了成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的外形設(shè)計(jì)，它猶如展翅的神鳥，在成都三岔湖畔啟航。

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)本期建成“兩縱一橫”三條跑道、71萬平方米的航站樓，能滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求；遠(yuǎn)期規(guī)劃將滿足年旅客吞吐量1.2億人次，貨郵吞吐量280萬噸的需求。

　　這是中國(guó)西部不斷開放的縮影。改革開放40余年來，西部交通建設(shè)日新月異，2020年成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降飛機(jī)31萬架次，民航運(yùn)送旅客4074萬人次，旅客吞吐量名列我國(guó)境內(nèi)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）機(jī)場(chǎng)第二。

　　2020年全球疫情肆虐之際，成都依然保持了芝加哥、法蘭克福、布魯塞爾、東京等10條國(guó)際全貨機(jī)定期航線“不停航”，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北美、歐洲、大洋洲、非洲、亞洲等主要樞紐城市。2020年5月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降架次躍居全球第一，成為當(dāng)月全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)。

　　面對(duì)巨大的需求，四川飛機(jī)維修工程有限公司積極探索飛機(jī)保障技術(shù)。總經(jīng)理帥志勇說：“現(xiàn)在我們能在1個(gè)月內(nèi)為飛機(jī)做類似汽車保養(yǎng)的8C檢，航空公司不用再專程飛到國(guó)外。未來我們將面向‘一帶一路’國(guó)家提供高質(zhì)量的航空維修保障。”

　　“成都作為不沿邊不靠海的內(nèi)陸城市，航空是直接參與全球產(chǎn)業(yè)分工的主要方式。近年來成都經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貿(mào)易總額占比超過70%。”天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在的成都東部新區(qū)管委會(huì)副主任尹朝銀說，“新機(jī)場(chǎng)的啟用，將進(jìn)一步助推成都打造國(guó)際樞紐城市?！?/p>

　　立體交通 全域開放

　　不久前，我國(guó)西部空域結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，貫通了滬蓉大通道，形成了東西長(zhǎng)約3000公里的單向平行航線空中大通道，串聯(lián)起西藏、成渝地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)群。

　　西南財(cái)經(jīng)大學(xué)西財(cái)智庫(kù)首席研究員湯繼強(qiáng)認(rèn)為，“以航空港和鐵路港為主體的立體交通體系建設(shè)，正是四川乃至西部加快開放發(fā)展、服務(wù)國(guó)家大局的關(guān)鍵。”

　　“成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上等級(jí)最高的機(jī)場(chǎng)之一?！敝薪ò司痔旄畤?guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓項(xiàng)目經(jīng)理詹進(jìn)生說，“飛機(jī)、高鐵、地鐵、汽車等通行方式匯集于一點(diǎn)。時(shí)速350公里的高鐵可不減速?gòu)臋C(jī)場(chǎng)下穿，航站樓感受不到振動(dòng)，這在全球也沒有先例?！?/p>

　　截至目前，成都的國(guó)際（地區(qū)）客貨運(yùn)航線數(shù)達(dá)131條，其中定期直飛航線達(dá)81條；成都始發(fā)的中歐班列累計(jì)發(fā)行8000列，輻射境外城市61個(gè)。新機(jī)場(chǎng)的啟用將更加緊密地連接中歐班列、長(zhǎng)江航道，不斷增強(qiáng)的立體交通網(wǎng)絡(luò)將使成都成為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶強(qiáng)有力的連接點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)四川全域開放。

　　立足雙城 服務(wù)雙循環(huán)

　　據(jù)中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)，2020年成渝機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量8383萬人次，直追粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市的9148.1萬人次。目前重慶正積極籌劃新機(jī)場(chǎng)，未來成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈一小時(shí)通行半徑內(nèi)，有望覆蓋4座國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　“機(jī)場(chǎng)群隨著城市群發(fā)展。”中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍表示，“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圏機(jī)場(chǎng)群將在很大程度上共同服務(wù)西部龐大市場(chǎng)，需要通過更為開放的市場(chǎng)環(huán)境，大力發(fā)展航空指向性經(jīng)濟(jì)，加快推動(dòng)航空運(yùn)輸與現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展?！?/p>

　　圍繞新機(jī)場(chǎng)帶來的新機(jī)遇，成都未來科技城加快引進(jìn)航空航天、電子信息、高端制造、科技服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，簽約注冊(cè)項(xiàng)目12個(gè)，總投資超1000億元。

　　在成都東部新區(qū)，中國(guó)民航首個(gè)投資超百億的科技創(chuàng)新項(xiàng)目——民航科技創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)如火如荼。

　　“未來這里將形成中國(guó)民航基礎(chǔ)科研、裝備制造、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化基地。”中國(guó)民航局第二研究所基建處處長(zhǎng)羅勇健告訴記者，“華為、360、北航等國(guó)內(nèi)頂尖企業(yè)、機(jī)構(gòu)與我們簽訂了合作協(xié)議，未來將派研發(fā)團(tuán)隊(duì)入駐，有望直接推動(dòng)形成百億級(jí)產(chǎn)業(yè)?！?/p>

　　可容納2.5萬名全日制學(xué)生的中國(guó)民航飛行學(xué)院天府校區(qū)也在加緊建設(shè)?！疤旄畤?guó)際機(jī)場(chǎng)、民航飛行學(xué)院天府校區(qū)、民航科技創(chuàng)新示范區(qū)三者聚集，將有力帶動(dòng)航空制造、維修、研發(fā)和人才培養(yǎng)?！敝袊?guó)民航飛行學(xué)院發(fā)展規(guī)劃處處長(zhǎng)周翔說。

　　國(guó)家發(fā)改委近期公布的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出：“重點(diǎn)打造以成都、重慶為中心的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際性綜合交通樞紐集群，發(fā)揮通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞作用?！?/p>

　　可以預(yù)見的是，隨著世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)加快推進(jìn)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將以“一帶一路”建設(shè)為引領(lǐng)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)通達(dá)、國(guó)際開放，支撐服務(wù)雙循環(huán)發(fā)展格局，從內(nèi)陸腹地不斷走向中國(guó)對(duì)外開放前沿。