在上海因疫情防控实行分区分批封控之后，航空公司正在取消从上海浦东机场(PVG)起飞的货运航班，改道的货物可能会推高其他口岸的空运价格。

3月28日，Cargolux(卢森堡货运航空公司)宣布暂停往返PVG的航班至少到4月2日。Crane国际物流公司发布公告称，其他航空公司正在关注，可能会“在最后一刻调整航班计划，且不会事先通知”。马士基28日发布的公告也提到，预计许多航空公司将评估取消航班的计划。

Crane表示：“由于紧急封锁导致装卸人员不足，加上自3月21日以来飞往PVG的国际客运航班减少，许多货运航班预计也将从PVG取消。这将导致往返PVG的运力更加严重短缺。我们的空运代理今天报到的工作人员也非常有限，这将影响报关和向航站楼和航空公司提交货物的工作。”

3月29日，Crane发布的最新公告显示，在空运方面，更多航班已宣布被取消：

一些中国航空公司已宣布取消部分上海往返洛杉矶、芝加哥和阿姆斯特丹的航班；卡塔尔航空已宣布取消3月31日至4月5日往返上海PVG的所有航班；新加坡航空宣布取消3月30日至4月2日的大部分航班；土耳其航空宣布取消三个往返PVG的航班，分别为4月1日的TK6481、4月2日的TK6479和4月4日的TK6522。

虽然浦东允许一些货物运输，但人员短缺正在产生影响。Crane最新公告提到，PVG机场周围一些物流园区被封锁，大量仓库受到影响。由于值班人员有限，昨天的清关工作非常缓慢。

“一些公司试图为员工和卡车申请许可证，但许可证只允许他们在物流园区内活动。即使在海关放行后，他们也不能出物流园区将货物送到码头。因此，一些仓库已决定暂停运营，直到4月1日浦东地区封控结束。”

上海浦东机场和上海虹桥国际机场都在运行，但运力非常有限，主要用于客运航班，香港空运代理合作公司Neutral Air Partner首席执行官兼创始人Christos Spyrou表示，中华航空公司还取消了几个从本周三到下周二飞往洛杉矶的货运航班，以及三个即将飞往芝加哥的航班。

C.H.Robinson在服务更新中表示，由于只接受电子申报，不进行货物检查等其他服务，海关处理速度也会变慢。

与海运一样，预计货物将从PVG转移，但并非没有进一步的困难。Metro Shipping总经理Grant Liddell表示：“将货物转移到其他机场通常会增加卡车运输和空运成本，并且会增加整体运输的时间。”

根据空运费率数据提供商TAC Index的数据，中国空运价格在3月初从三个月低点回升后，在过去一周企稳。该指数显示，中美空运价格为每公斤8.54美元，较上周上涨0.2%，但与3月7日的6.97美元相比上涨了22%。中欧空运价格为7.27美元，本周下降1.5%，但比三周前的6美元有所上涨。

TAC的总经理Peyton Burnett表示，有两种定价机制在起作用。他解释说：“燃油价格大幅上涨，这推高了空运价格。现在，托运人被迫接受燃油附加费，因此他们正在整理八年多前的旧合同，以审查各种燃油附加费条款。”另一方面，Burnett表示，由于生产和国内运输受到影响，疫情防控正在给运价带来下行压力。

防疫措施出台之际，航空货运业正在应对俄乌冲突导致的运输能力损失和燃料价格上涨。西方制裁将俄罗斯航空货运公司赶出市场，俄罗斯关闭领空，这延长了亚洲和欧洲之间的航线。在过去一个月里，运输供应的损失加上更高的运营成本推高了运价。